{"id":110298,"date":"2023-06-15T11:01:30","date_gmt":"2023-06-15T09:01:30","guid":{"rendered":"https:\/\/diaridigital.urv.cat\/?p=110298"},"modified":"2023-06-15T16:38:30","modified_gmt":"2023-06-15T14:38:30","slug":"el-porcentaje-de-viajeros-que-accede-a-la-estacion-del-camp-en-transporte-publico-pasa-del-16-al-39-en-ocho-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diaridigital.urv.cat\/es\/el-porcentaje-de-viajeros-que-accede-a-la-estacion-del-camp-en-transporte-publico-pasa-del-16-al-39-en-ocho-anos\/","title":{"rendered":"El porcentaje de viajeros que accede a la estaci\u00f3n del Camp en transporte p\u00fablico pasa del 16% al 39% en ocho a\u00f1os"},"content":{"rendered":"

La Universitat Rovira i Virgili ha llevado a cabo un estudio que constata que si aumentan las conexiones en transporte p\u00fablico entre la estaci\u00f3n de alta velocidad del Camp de Tarragona y los principales n\u00facleos tur\u00edsticos de la Costa Daurada, la demanda responde. Seg\u00fan el estudio, el porcentaje de viajeros que accede en bus ha pasado del 16% al 39% en solo ocho a\u00f1os. Adem\u00e1s, la irrupci\u00f3n del alta velocidad low cost<\/em> incrementa el efecto llamada de la estaci\u00f3n, puesto que por muchos turistas el aumento de la oferta ferroviaria de altas prestaciones es una raz\u00f3n para escoger la Costa Daurada como destino.<\/p>\n

El estudio, titulado \u201cLa Estaci\u00f3n del AVE, puerta de entrada a la Costa Daurada\u201d y liderato por Aaron Guti\u00e9rrez, director del Departamento de Geograf\u00eda y miembro del Grupo de Investigaci\u00f3n de An\u00e1lisis Territorial y Estudios Tur\u00edsticos (GRATET) de la URV, trata sobre la utilizaci\u00f3n por parte de los y las turistas de la estaci\u00f3n del Camp de Tarragona. En este estudio tambi\u00e9n ha participado la Autoridad Territorial de la Movilidad (ATM) del Camp de Tarragona. Otros investigadores del proyecto son Salvador Anton i \u00d2scar Saladi\u00e9 (GRATET) y Daniel Miravet (ATM). El estudio, presentado este jueves en el marco del ciclo \u201cBon dia, Tarragona\u201d de la C\u00e1mara de Tarragona, ha sido financiado por la Diputaci\u00f3n de Tarragona a trav\u00e9s del proyecto Mobitur, y se ha llevado a cabo a partir de encuestas y el an\u00e1lisis de los resultados obtenidos. Fueron entrevistadas un total de 1.454 personas que hab\u00edan visitado la Costa Dorada por turismo u ocio entre el 4 de julio y el 20 de agosto de 2022, antes de subir a un tren de altas prestaciones. Anteriormente, en 2014 el GRATET ya hab\u00eda llevado a cabo un estudio similar que tambi\u00e9n analizaba la utilizaci\u00f3n de la estaci\u00f3n del Camp de Tarragona por parte de los turistas.<\/p>\n

La comparativa de los resultados de ambos estudios, el del a\u00f1o 2014 y el del 2022, revela cambios profundos en el perfil y el comportamiento de los visitantes que utilizan la estaci\u00f3n despu\u00e9s de la pandemia. Un cambio ostensible hace referencia a c\u00f3mo se desplazan desde la estaci\u00f3n a su alojamiento y viceversa. Mientras en 2014 el modo de transporte escogido para viajar hasta el alojamiento era b\u00e1sicamente el veh\u00edculo privado (66%), seguido por el taxi (18%) y finalmente el transporte p\u00fablico (16%), en 2022 los modos m\u00e1s demandados fueron el transporte p\u00fablico y el taxi por este orden, cada uno de ellos con un 39%. El veh\u00edculo privado en cambio cay\u00f3 hasta el 22%. Hay que entender que la utilizaci\u00f3n del veh\u00edculo privado depende b\u00e1sicamente de familiares y amigos que van a buscar o llevan los visitantes a la estaci\u00f3n, mientras el alquiler de veh\u00edculos juega un papel muy menor (2% sobre el total).<\/p>\n

\"Aar\u00f3n<\/a>
Aaron Guti\u00e9rrez, director del Departamento de Geografia de la URV, durante la presentaci\u00f3n del estudio<\/figcaption><\/figure>\n

Un factor clave para potenciar el uso del transporte p\u00fablico por parte de los visitantes ha sido la mejora de la conectividad en transporte p\u00fablico con la estaci\u00f3n del Camp de Tarragona. El a\u00f1o 2018 se ampli\u00f3 la oferta con las ciudades de Tarragona y Reus, y en 2019 se mejor\u00f3 la oferta con el \u00e1mbito central de la Costa Daurada durante la temporada alta tur\u00edstica. Tarragona pas\u00f3 de 57 conexiones diarias a 93, contando tanto idas como vueltas. Reus increment\u00f3 la oferta de las 17 expediciones diarias hasta las 52. Cambrils, Port Aventura y la Pineda durante el verano pasaron de 16 conexiones diarias a 28, mientras que las de Salou crecieron de 16 a 56.<\/p>\n

Peso del turismo estatal<\/h4>\n

Este importante incremento de la proporci\u00f3n de viajes en transporte p\u00fablico a la hora de desplazarse entre el alojamiento y la estaci\u00f3n y viceversa, es una consecuencia directa del incremento del peso del turismo estatal a la Costa Daurada a ra\u00edz de la pandemia, hecho que ha potenciado la utilizaci\u00f3n del ferrocarril como medio de transporte para viajar hasta este territorio. En este sentido, la encuesta recoge informaci\u00f3n sobre los cambios de comportamiento en relaci\u00f3n a este aspecto. Los resultados se\u00f1alan que mientras un 42% de los encuestados no viajaban nunca o casi nunca con servicios ferroviarios de altas prestaciones antes de la pandemia, este porcentaje se hab\u00eda reducido al 32% en el momento de la encuesta. Los resultados tambi\u00e9n ponen de manifiesto un incremento de la predisposici\u00f3n de los entrevistados a hacer turismo por Espa\u00f1a.<\/p>\n

El estudio tambi\u00e9n estima el efecto de la existencia de los servicios de Alta Velocidad Ferroviaria en la elecci\u00f3n de la Costa Daurada como destino tur\u00edstico. En el estudio del 2014, el incremento en la probabilidad acumulada de todos los viajeros de haber escogido el destino debido a la existencia de la estaci\u00f3n fue 0,14. Por lo tanto, se puede afirmar que un 14% de los visitantes que llegaban en Alta Velocidad Ferroviaria para hacer sus vacaciones a la Costa Dorada era directamente como consecuencia de la existencia de la estaci\u00f3n. La cifra en el estudio actual aumenta hasta el 27%. Ahora bien, hay que diferenciar entre los que han venido en trenes de AVF est\u00e1ndares (b\u00e1sicamente AVE) de los que lo han hecho en trenes de AVF low cost<\/em> (OUIGO y AVLO en verano de 2022). Entre el primeros ser\u00edan el 25%, mientras que entre los seg\u00fan es un 42%. Por lo tanto, los servicios low cost<\/em> incrementan sensiblemente el efecto llamada de la estaci\u00f3n. Sin embargo, la carencia de frecuencias de ambos productos hace que representen solo un 11% de los viajeros encuestados (un 8% hab\u00edan viajado con OUIGO y un 3% con AVLO).<\/p>\n

Destino por municipios<\/h4>\n

En cuanto a otras cuestiones, que tambi\u00e9n ponen de relieve los cambios en el perfil del visitante de la Costa Daurada que usa la estaci\u00f3n de alta velocidad para llegar, el 2014 un 51% de los turistas ten\u00edan como destino Salou, Cambrils y Vila-seca, mientras que el 2022 este porcentaje creci\u00f3 hasta el 67%. El peso de los visitantes de la ciudad de Tarragona tambi\u00e9n aument\u00f3 del 15% al 21%. En cuanto al alojamiento, el 2014 un 40% se alojaba en casa de familiares y amigos y un 22% lo hac\u00edan en segundas residencias, mientras que solo un 22% decidieron hacerlo en hoteles y un 8% en apartamentos. El a\u00f1o 2022, la proporci\u00f3n de visitantes que se alojaron en casa de familiares y amigos cay\u00f3 hasta el 18%, mientras que las segundas residencias solo representaban un 6% sobre el total. En contraposici\u00f3n, las estancias en hoteles fueron la opci\u00f3n elegida por un 41% de los encuestados, y los apartamentos por un 31%.<\/p>\n

Otro cambio sustancial hace referencia a las personas con quienes hab\u00edan viajado. El a\u00f1o 2014, hasta un 50% de los visitantes hab\u00edan hecho el trayecto en tren solos. Este porcentaje cay\u00f3 hasta el 9% en 2022. En cambio, mientras el 2014 un 20% de los visitantes viajaron con la familia incluyendo los hijos, este porcentaje creci\u00f3 hasta el 30% el 2022. La proporci\u00f3n de visitantes que viajaron con familiares adultos sin los hijos aument\u00f3 del 20% al 28%, mientras que los que lo hicieron con amigos pas\u00f3 del 10% al 32%.<\/p>\n

En cuanto a la duraci\u00f3n de la estancia, esta se reduce. As\u00ed, mientras en 2014 el porcentaje de visitantes con estancias superiores a las 7 pernoctaciones fue del 30%, este porcentaje disminuy\u00f3 hasta el 21% en 2022. Por otro lado, ha crecido la proporci\u00f3n de visitantes que vienen a la Costa Dorada por primera vez. Si en 2014 era de un 11%, en 2022 fueron el 31%. Por lo tanto, hay un notable aumento del porcentaje de usuarios de la estaci\u00f3n que no tienen ninguna conexi\u00f3n previa con el territorio que visitan.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un estudio de la URV presentado en la Cambra de Tarragona confirma que la mejora de las conexiones con la estaci\u00f3n y la ampliaci\u00f3n de la oferta de alta velocidad impulsan la demanda tur\u00edstica en tren<\/p>\n","protected":false},"author":145,"featured_media":110335,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[102,3489,256,83,123],"tags":[],"class_list":["post-110298","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comunicacion-ciencia","category-geografia-es","category-facultad-turismo-geografia","category-general-es","category-notas-prensa"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diaridigital.urv.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110298","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diaridigital.urv.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diaridigital.urv.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diaridigital.urv.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/145"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diaridigital.urv.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=110298"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/diaridigital.urv.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110298\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diaridigital.urv.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/110335"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diaridigital.urv.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=110298"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diaridigital.urv.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=110298"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diaridigital.urv.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=110298"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}