Residir en un barrio que favorece la movilidad a pie, en el que se puede llegar a los comercios andando, con acceso directo al transporte p\u00fablico frecuente y cerca de un espacio p\u00fablico abierto es una condici\u00f3n necesaria para que los habitantes de las ciudades mantengan un estilo de vida sostenible y saludable. Por eso un estudio del Departamento de Geograf\u00eda de la Universitat Rovira i Virgili ha cuantificado y evaluado los dise\u00f1os urbanos y sistemas de movilidad sostenibles de las diez ciudades espa\u00f1olas con mayor poblaci\u00f3n. Son Barcelona, Bilbao, Las Palmas de Gran Canaria, Madrid, M\u00e1laga, Murcia, Palma de Mallorca, Sevilla, Valencia y Zaragoza, que suman m\u00e1s de 14 millones de habitantes.<\/p>\n
El estudio se ha encargado de caracterizar a gran escala las condiciones urbanas de accesibilidad, caminabilidad y acceso a los servicios b\u00e1sicos cotidianos y al transporte colectivo utilizando datos de acceso abierto. Se ha concluido que, con algunas excepciones, \u00e9stas grandes ciudades cuentan con las condiciones necesarias para tener estilos de vida activos.<\/p>\n
Por ejemplo, seg\u00fan los resultados preliminares del estudio, el 75% de la poblaci\u00f3n de Barcelona posee tiendas de alimentaci\u00f3n a menos de 500 metros a pie; m\u00e1s del 85% puede acceder a los servicios de transporte p\u00fablico frecuente y m\u00e1s del 95% tiene un espacio p\u00fablico abierto cerca. Por lo que se refiere al entorno que favorece la movilidad a pie, destacan Barcelona y Bilbao por encima de la media, ya que m\u00e1s del 60% de los que viven en estas ciudades residen en barrios con niveles de caminabilidad extremos.<\/p>\n
Los centros hist\u00f3ricos y los barrios con mayor densidad y diversidad de usos de las ciudades favorecen el buen posicionamiento en estos indicadores, especialmente respecto a otras ciudades del mundo. Pero los desarrollos urbanos m\u00e1s recientes, especialmente de finales del siglo XX, han propiciado, por lo general, espacios urbanos menos accesibles. De ah\u00ed la importancia de este tipo de an\u00e1lisis para la estrategia y acci\u00f3n de los gobiernos.<\/p>\n
La cuantificaci\u00f3n y evaluaci\u00f3n de los dise\u00f1os urbanos y sistemas de movilidad que hemos utilizado puede servir tanto para otros proyectos de investigaci\u00f3n como para futuras intervenciones urban\u00edsticas y pol\u00edticas p\u00fablicas<\/p><\/blockquote>\n
Xavier Delcl\u00f2s Ali\u00f3, investigador del Departamento de Geograf\u00eda y el grupo de investigaci\u00f3n GRATET de la URV, explica que una de las singularidades del estudio es que se ha realizado con bases de datos abiertas, como las provenientes de OpenStreetMap (OSM) o de los operadores de transporte p\u00fablico (GTFS o General Transit Feed Specification). El proyecto tambi\u00e9n se ha basado en un software de c\u00f3digo abierto, permitiendo que tanto la generaci\u00f3n de datos como el an\u00e1lisis sean accesibles y consultables a nivel gr\u00e1fico y cartogr\u00e1fico, y reproducibles en otros contextos geogr\u00e1ficos. Sin embargo, el uso de este tipo de datos tambi\u00e9n tiene ciertas limitaciones, especialmente en lo que se refiere a la compleci\u00f3n de los datos espaciales de OpenStreetMap y la disponibilidad y actualizaci\u00f3n de los datos GTFS.<\/p>\n
Tal y como apunta Delcl\u00f2s, los siguientes pasos del proyecto, financiado con una Beca Leonardo a Investigadores y Creadores Culturales que otorga la Fundaci\u00f3n BBVA, ser\u00e1n validar estos resultados descriptivos con an\u00e1lisis de mayor detalle en colaboraci\u00f3n con agentes locales y relacionarlos con las condiciones socioecon\u00f3micas de la poblaci\u00f3n. La evaluaci\u00f3n que se ha realizado se basa en la metodolog\u00eda desarrollada por un grupo internacional de investigadores y que publicaron en The Lancet Global Health<\/a> en 2022.<\/p>\n
El informe preliminar del proyecto \u201cCiudades sostenibles y saludables: una aproximaci\u00f3n open-source para el c\u00e1lculo de indicadoras sobre dise\u00f1o urbano y de movilidad para las grandes ciudades espa\u00f1olas\u201d se puede consultar en esta p\u00e1gina del grupo de investigaci\u00f3n GRATET<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Un estudio de la URV ha caracterizado a gran escala las condiciones relacionadas con el dise\u00f1o urbano saludable y sostenible<\/p>\n","protected":false},"author":54,"featured_media":119549,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[3489,256,83,100,123,120],"tags":[],"class_list":["post-119542","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geografia-es","category-facultad-turismo-geografia","category-general-es","category-investigacion","category-notas-prensa","category-salud"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diaridigital.urv.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119542","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diaridigital.urv.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diaridigital.urv.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diaridigital.urv.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/54"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diaridigital.urv.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=119542"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/diaridigital.urv.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119542\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diaridigital.urv.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/119549"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diaridigital.urv.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=119542"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diaridigital.urv.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=119542"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diaridigital.urv.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=119542"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}