Creo que ha sido la mejor experiencia que he tenido; incluso ahora, que ya hace a\u00f1os que trabajo.<\/p><\/blockquote>\n
Todo empez\u00f3 en el 2016 cuando V\u00edctor Barcel\u00f3n, un estudiante de tercero del doble grado en Ingenier\u00eda El\u00e9ctrica y Electr\u00f3nica, Industrial y Autom\u00e1tica vio una noticia en las redes sociales que le llam\u00f3 la atenci\u00f3n. Estudiantes de la Universidad de M\u00e1laga hab\u00edan construido una moto el\u00e9ctrica, la hab\u00edan presentado al MotoStudent y hab\u00edan conseguido hacer un buen papel con un presupuesto muy ajustado. \u201cFui a buscar a Llu\u00eds Guasch, uno de mis profesores, y me dijo: t\u00fa encuentra al equipo que yo encontrar\u00e9 el dinero\u201d, explica Barcel\u00f3. Cuando recuerda la experiencia vivida en la competici\u00f3n, sonr\u00ede: \u201cCreo que ha sido la mejor experiencia que he tenido; incluso ahora, que ya hace a\u00f1os que trabajo; fue una experiencia \u00fanica.\u201d<\/p>\n El equipo de la URV logr\u00f3 clasificarse en decimosexto lugar de 25 participantes con una moto el\u00e9ctrica que alcanzaba los 163 kil\u00f3metros por hora. Todo un \u00e9xito, considerando que ninguno de ellos ten\u00eda ninguna experiencia previa. En aquella primera campa\u00f1a, el equipo se marc\u00f3 tres objetivos: poner en pr\u00e1ctica los conocimientos adquiridos en los grados en Ingenier\u00eda, demostrar las posibilidades de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos como medios de transporte sostenibles y asegurar el relevo generacional y la continuidad del proyecto, motivando a otros estudiantes a formar parte del equipo. Desde entonces, cerca de 150 personas han formado parte de URVoltage Racing y el equipo de la URV ha competido en todas las ediciones del certamen.<\/p>\n Creo que el transporte el\u00e9ctrico tiene mucho potencial y quiero enfocar mi carrera en \u00e9l.<\/p><\/blockquote>\n Eric M\u00e1rquez es uno de los estudiantes que se incorpor\u00f3 al equipo la campa\u00f1a anterior. Mientras estudiaba bachillerato, en unas jornadas de puertas abiertas se enter\u00f3 de la existencia de la asociaci\u00f3n, pero no fue hasta que se matricul\u00f3 en el grado en Ingenier\u00eda Electr\u00f3nica Industrial y Autom\u00e1tica que empez\u00f3 a verla como una oportunidad: \u201cCreo que el transporte el\u00e9ctrico tiene mucho potencial y quiero enfocar mi carrera en \u00e9l; si puedo empezar a aprender desde el principio, mejor\u201d. As\u00ed, ha encontrado en URVoltage Racing una forma din\u00e1mica y desafiante de aprender; un complemento perfecto a los contenidos te\u00f3ricos del grado. \u201cTambi\u00e9n hacemos mucha pr\u00e1ctica en el grado, pero los laboratorios son un entorno demasiado controlado, demasiado perfecto\u201d, reflexiona. Los problemas a los que deben enfrentarse en el taller estimulan la capacidad resolutiva de los estudiantes y los ponen en contacto con la realidad del mundo laboral.<\/p>\n Para poner manos a la obra, los estudiantes se organizan en cinco subunidades en funci\u00f3n de su especialidad. El equipo el\u00e9ctrico y electr\u00f3nico, formado por estudiantes de los grados en Ingenier\u00eda Electr\u00f3nica, Industrial y Autom\u00e1tica e Ingenier\u00eda El\u00e9ctrica, se encarga de dise\u00f1ar el circuito el\u00e9ctrico de la moto teniendo en cuenta las especificaciones de los dos elementos principales, el motor y la bater\u00eda. Su misi\u00f3n es maximizar el rendimiento del veh\u00edculo en t\u00e9rminos de velocidad punta, aceleraci\u00f3n y autonom\u00eda, sin dejar de lado la seguridad. El equipo mec\u00e1nico, formado por estudiantes de Ingenier\u00eda Mec\u00e1nica, debe dise\u00f1ar el chasis y otros componentes estructurales, partes que afectan al comportamiento de la moto en pista y su maniobrabilidad. El otro equipo que trabaja con las manos en la moto es el encargado de la telemetr\u00eda, formado por estudiantes de Telecomunicaciones e Ingenier\u00eda Inform\u00e1tica, que se encarga de recabar informaci\u00f3n en tiempo real sobre el rendimiento de la m\u00e1quina y ponerla al alcance del equipo y del piloto.<\/p>\n Dado que el equipo tiene un presupuesto limitado, la optimizaci\u00f3n de los recursos y el contacto con patrocinadores es esencial. Se encarga de ello el equipo de gesti\u00f3n, formado por estudiantes del grado en Administraci\u00f3n y Direcci\u00f3n de Empresas. Por \u00faltimo, la subunidad de comunicaci\u00f3n genera material audiovisual y gestiona las redes sociales y las v\u00edas que tiene URVoltage Racing para dar a conocer su actividad al mundo. Es este equipo, el de comunicaci\u00f3n, el \u00fanico que est\u00e1 vacante actualmente. \u00abDesde el taller invitamos a los alumnos de los estudios de Comunicaci\u00f3n de la Universidad a que nos visiten y conozcan el proyecto\u00bb, manifiestan.<\/p>\n Y todo ese trabajo, \u00bfpara qu\u00e9? Pues para participar, una vez cada dos a\u00f1os, en la competici\u00f3n interuniversitaria MotoStudent, que acoge el circuito MotorLand de Arag\u00f3n, en Alca\u00f1iz. All\u00ed se ven las caras con estudiantes de universidades de todo el mundo que, al igual que ellos, han estado trabajando en su moto el\u00e9ctrica. El n\u00famero de equipos var\u00eda cada a\u00f1o, pero en la edici\u00f3n de 2023 participaron 49, provenientes de catorce pa\u00edses.<\/p>\n Aunque la organizaci\u00f3n del evento comprueba la evoluci\u00f3n de los veh\u00edculos durante la etapa de desarrollo, tambi\u00e9n los someten a una serie de pruebas est\u00e1ticas muy exigentes antes de que puedan salir a pista, sobre todo por razones de seguridad. Entre otras, hay pruebas el\u00e9ctricas, dise\u00f1adas para identificar fugas y picos de tensi\u00f3n potencialmente peligrosos, y mec\u00e1nicas, que determinan si las partes estructurales pueden aguantar las fuerzas que recibir\u00e1n durante la carrera. Paralelamente, los equipos deben presentar y defender las decisiones que han tomado durante la etapa de dise\u00f1o y construcci\u00f3n frente a un tribunal, que se asegura de que disponen de los conocimientos adecuados sobre el funcionamiento de la moto. Si el equipo y el veh\u00edculo superan estos ex\u00e1menes, un piloto de pruebas profesional testa la moto y decide si es segura para el piloto y sus rivales.<\/p>\n Una vez los veh\u00edculos certificados como seguros vuelven a manos de los equipos, se someten a m\u00e1s pruebas para determinar su rendimiento, esta vez a manos del piloto designado por cada equipo. Se miden la capacidad de aceleraci\u00f3n y frenado, la velocidad punta y la maniobrabilidad. Antes de la carrera, sin embargo, debe realizarse la sesi\u00f3n clasificatoria, mediante la cual se determina el orden de salida en funci\u00f3n del tiempo que tarde cada moto en dar una vuelta. Los m\u00e1s r\u00e1pidos salen delante, por supuesto.<\/p>\n Es como las pr\u00e1cticas de laboratorio: aprendes m\u00e1s cuando no funciona que cuando funciona.<\/p><\/blockquote>\n S\u00f3lo los veh\u00edculos sin irregularidades y que no han sufrido ning\u00fan desperfecto durante las pruebas llegan a la carrera. El a\u00f1o pasado, por ejemplo, el equipo de la URV tuvo que enfrentarse a un imprevisto: el circuito el\u00e9ctrico se comportaba de forma err\u00e1tica. \u00abEn el \u00e1mbito docente, fue la edici\u00f3n m\u00e1s fruct\u00edfera\u00bb, reconoce Jos\u00e9 Luis Ram\u00edrez, el profesor de la URV que gu\u00eda a los estudiantes en todo el proceso. Recuerda que estuvieron dos noches pr\u00e1cticamente sin dormir intentando solucionar el problema.<\/p>\n Y esto gusta a las empresas. El profesor a\u00f1ade que hay dos motivos por los que pueden tener inter\u00e9s en colaborar con el proyecto: el primero, por cuestiones emocionales \u2014exalumnos de la facultad y antiguos miembros de la asociaci\u00f3n que, una vez insertados en el mundo laboral, no quieren perder el contacto con el proyecto\u2014; el segundo, para captar talento. \u00abLa empleabilidad de los estudios de la ETSE (Escuela T\u00e9cnica Superior de Ingenier\u00eda) es del 100%, y esto hace que exista cierta competencia entre las empresas a la hora de captar nuevos ingenieros\u00bb, dice.<\/p>\n URVoltage Racing es, para las empresas, una forma efectiva de establecer contacto con los estudiantes m\u00e1s motivados antes de que se hayan graduado. En algunos casos, los patrocinadores les invitan a presentar su proyecto en la empresa, les ense\u00f1an las instalaciones e incluso les ofrecen conocimientos \u00fatiles en el dise\u00f1o y montaje de la moto. Como ejemplo, uno de los principales patrocinadores del proyecto, Lear Corporation, que produce componentes electr\u00f3nicos para veh\u00edculos, contrat\u00f3 cerca de la mitad del equipo de la edici\u00f3n anterior.<\/p>\n Ahora el equipo est\u00e1 dise\u00f1ando la motocicleta el\u00e9ctrica que competir\u00e1 en el MotoStudent 2025. Mientras la subunidad de gesti\u00f3n busca patrocinadores, los ingenieros elaboran modelos 3D de los componentes que m\u00e1s adelante tendr\u00e1n que construir y montar. Hasta que no reciban los componentes que la organizaci\u00f3n de la competici\u00f3n pone a su alcance \u2014el motor, los frenos y algunos elementos del circuito el\u00e9ctrico\u2014 con el objetivo de garantizar la seguridad de los participantes y la justa competencia entre equipos, no podr\u00e1n terminar los dise\u00f1os y avanzar con el proyecto.<\/p>\n Sin embargo, y sin saberlo, en el taller construyen algo m\u00e1s que una moto de competici\u00f3n: una comunidad. Al igual que otros exmiembros, V\u00edctor Barcel\u00f3n sigue en contacto con el proyecto y asesora a los estudiantes cuando lo necesitan. Eric M\u00e1rquez, ahora l\u00edder del departamento electr\u00f3nico, vela, junto con sus compa\u00f1eros, para asegurar el relevo generacional en la entidad, present\u00e1ndola a los estudiantes de nuevo acceso, tal y como otros lo hicieron con \u00e9l; todo ello con la ayuda del profesor Jos\u00e9 Luis. Qui\u00e9n sabe si el pr\u00f3ximo MotoStudent lo ganar\u00e1 la URV. Lo seguro es que, con este equipo, llegar\u00e1n lejos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Desde 2016 cerca de 150 personas de la comunidad URV han formado parte de esta iniciativa en la cual el estudiantado de distintas disciplinas pone en pr\u00e1ctica lo que ha aprendido en las aulas<\/p>\n","protected":false},"author":139,"featured_media":123998,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[3736,117,85,3458,3463,3465,244,87,83,123],"tags":[],"class_list":["post-124001","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sescelades-es","category-ciencia-y-tecnologia","category-comunidad","category-ingenieria-electronica-electrica-automatica","category-ingenieria-informatica-matematicas","category-ingenieria-mecanica","category-escuela-ingenieria","category-estudiantes","category-general-es","category-notas-prensa"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diaridigital.urv.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/124001","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diaridigital.urv.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diaridigital.urv.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diaridigital.urv.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/139"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diaridigital.urv.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=124001"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/diaridigital.urv.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/124001\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diaridigital.urv.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/123998"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diaridigital.urv.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=124001"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diaridigital.urv.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=124001"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diaridigital.urv.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=124001"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/diaridigital.urv.cat\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Equip-URVoltage-Racing.jpg\")
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