puede aumentar las colisiones entre los conductores profesionales y las lesiones en el entorno laboral. Un estudio desarrollado por profesores de la Universitat Rovira i Virgili (URV) y la Universitat Oberta de Catalunya (UOC) desvela los factores que provocan este s\u00edndrome y c\u00f3mo anticiparse.<\/p>\n
El burnout<\/em> en el entorno laboral implica un desgaste profesional que en determinados trabajos, como es el caso de los conductores profesionales, puede tener repercusiones serias en terceros, ya que aumenta el riesgo de accidentes. La investigaci\u00f3n publicada en Journal of Occupational Safety and Ergonomics<\/a>, revela los factores principales que provocan el s\u00edndrome del trabajador quemado y permite anticipar el burnout<\/em> entre los conductores profesionales. \u201cAparece cuando el estr\u00e9s se mantiene en el tiempo y esto lleva a la persona a un estado de agotamiento\u201d, apunta la autora del estudio y psic\u00f3loga e investigadora Patr\u00edcia T\u00e0pia-Caballero, \u00a0profesora asociada del Departamento de Psicolog\u00eda de la URV y profesora colaboradora del M\u00e1ster de Recursos Humanos en los Estudios de Econom\u00eda y Empresa de la UOC, \u00a0que firma el estudio junto al catedr\u00e1tico de Psicolog\u00eda de la URV, Joan Boada-Grau, Mar\u00eda Jos\u00e9 Serrano Fern\u00e1ndez, profesora asociada \u00a0a la URV y profesora colaboradora de la UOC i Maria Boada Cuerva, profesora consultora de la UOC.<\/p>\n \u201cCabe especificar que hay dos tipos de estr\u00e9s: el estr\u00e9s, que es el estr\u00e9s que aporta algo positivo para la persona, por ejemplo, cuando percibimos las demandas laborales como un reto, y el distr\u00e9s, que ser\u00eda el da\u00f1ino, el que nos perjudica, por ejemplo, cuando percibimos que nuestros recursos son inferiores a lo que nos demanda el trabajo. Cuando este distr\u00e9s laboral se prolonga en el tiempo, hablamos de burnout<\/em>\u201d, explica T\u00e0pia-Caballero.<\/p>\n El trabajo ha evaluado a 518 conductores profesionales de diferentes sectores del transporte: taxistas, ambulancias, camioneros, transporte de pasajeros, etc., que en mayor o menor medida tratan con viajeros, usuarios, clientes, pacientes, familiares de pacientes. \u201cSe conoc\u00eda por estudios anteriores que los profesionales con m\u00e1s riesgo de padecer burnout<\/em> son aquellos que tratan con personas\u201d, se\u00f1ala T\u00e0pia-Caballero.<\/p>\n Los resultados muestran que los profesionales que tratan a diario con personas son los que pueden padecer m\u00e1s burnout<\/em> y tienen una mayor probabilidad de cometer errores durante la conducci\u00f3n y m\u00e1s riesgo de sufrir accidentes de tr\u00e1fico. Es importante tener en cuenta todos los factores: las caracter\u00edsticas y el contenido del trabajo, u otros individuales, como la personalidad\u201d, se\u00f1ala la autora del estudio.<\/p>\n El s\u00edndrome del trabajador quemado, adem\u00e1s de repercutir negativamente en el rendimiento laboral, tal y como advierte la Agencia Europea para la Seguridad y la Salud en el Trabajo<\/a>, tambi\u00e9n incrementa el riesgo de accidentes. Una situaci\u00f3n que ha empeorado durante la pandemia por coronavirus, ya que el n\u00famero de fallecidos en camiones de m\u00e1s de 3.500 kg se ha multiplicado en un 2,4 respecto de la media de los \u00faltimos 5 a\u00f1os, seg\u00fan se recoge en el estudio \u201cProblemas, riesgos y accidentes en el transporte profesional relacionados con COVID-19\u201d<\/a>, elaborado por FESVIAL y la Universitat de Val\u00e8ncia en 2020.<\/p>\n \u00a0<\/em>La investigaci\u00f3n encontr\u00f3 que los mejores predictores eran la fatiga laboral, que puede predecir el agotamiento (primer indicador del burnout<\/em>), la falta de motivaci\u00f3n que puede predecir la despersonalizaci\u00f3n (segundo elemento indicador) y la estabilidad emocional que puede predecir la falta de realizaci\u00f3n personal (tercer elemento indicador). \u201cLos mejores predictores son la fatiga, por ejemplo la somnolencia, el cansancio o la falta de energ\u00eda, la estabilidad emocional, por ejemplo, saber gestionar las emociones que pueden genera conflictos, \u00a0y la falta de motivaci\u00f3n\u201d, detalla la doctora en psicolog\u00eda, Patr\u00edcia T\u00e0pia-Caballero.<\/p>\n A la hora de establecer medidas de prevenci\u00f3n en las empresas, el estudio indica que se puede medir la fatiga especifica de los conductores profesionales con un cuestionario denominado DF-8<\/a>, desarrollado este mismo a\u00f1o por T\u00e0pia. Boada y Vigil. De esta manera, se detecta uno de los primeros indicadores del burnout<\/em>: el agotamiento. \u201cAyudar\u00eda a localizar a aquellos trabajadores que sufren fatiga antes de que empiecen a aparecer los otros indicadores: la despersonalizaci\u00f3n -actitudes c\u00ednicas- y la falta de realizaci\u00f3n personal -sensaci\u00f3n de ineficacia profesional-\u201d, dice. Otra medida que podr\u00eda evitar el burnout<\/em> en los conductores ser\u00eda el poder capacitarlos en estrategias de afrontamiento y de manejo del estr\u00e9s.<\/p>\n \u201cHay que dar m\u00e1s importancia a los riesgos psicosociales en las organizaciones. A veces pasan desapercibidos por los superiores y hasta por los mismos empleados que no se dan cuenta de lo que les ocurre. Pueden estar haciendo su trabajo con un rendimiento inferior al acostumbrado, desmotivados, desilusionados, desconcentrados\u2026 y no saber por qu\u00e9. Dejar que esto se alargue en el tiempo perjudica seriamente al trabajador y a su entorno. Se deben prevenir estas situaciones porque generan riesgo para el conductor y para los pasajeros\u201d, concluye la investigadora.<\/p>\n Los resultados del estudio resaltan la importancia de dise\u00f1ar intervenciones individuales para disminuir la incidencia de burnout<\/em>, lo que ayudar\u00eda a reducir las bajas laborales y posibles colisiones, adem\u00e1s de brindar un mayor bienestar al conductor.<\/p>\n Referencia bibliogr\u00e1fica: T\u00e0pia-Caballero, P., Serrano-Fern\u00e1ndez, M.J., Boada-Cuerva, M., Araya-Castillo, L. & Boada-Grau, J. (2021). Variables that predict Burnout in professional drivers. International Journal of Occupational Safety and Ergonomics <\/em>https:\/\/doi.org\/10.1080\/10803548.2021.1929701<\/a>\u00a0 <\/u><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Un estudio revela que la fatiga, la estabilidad emocional y la falta de motivaci\u00f3n pueden predecir el s\u00edndrome de agotamiento profesional, que constituye un problema de salud laboral y aumenta el riesgo de accidente. 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