{"id":92189,"date":"2022-02-09T12:57:55","date_gmt":"2022-02-09T11:57:55","guid":{"rendered":"https:\/\/diaridigital.urv.cat\/?p=92189"},"modified":"2022-02-09T11:05:30","modified_gmt":"2022-02-09T10:05:30","slug":"la-percepcion-del-riesgo-de-contagio-de-covid-19-en-el-transporte-publico-es-un-70-menor-en-usuarios-habituales-que-en-esporadicos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diaridigital.urv.cat\/es\/la-percepcion-del-riesgo-de-contagio-de-covid-19-en-el-transporte-publico-es-un-70-menor-en-usuarios-habituales-que-en-esporadicos\/","title":{"rendered":"La percepci\u00f3n del riesgo de contagio de COVID-19 en el transporte p\u00fablico es un 70 % menor en usuarios habituales que en espor\u00e1dicos"},"content":{"rendered":"<p>El transporte p\u00fablico se ha percibido como uno de los principales focos de contagio de COVID-19 desde el inicio de la pandemia. Por este motivo, una investigaci\u00f3n liderada por la Universitat Rovira i Virgili (URV) ha estudiado el perfil de usuario que ha continuado utilizando este modo de transporte durante la pandemia y el impacto que ha tenido en su percepci\u00f3n del riesgo de contagio y, en consecuencia, su bienestar y su salud mental. Los resultados obtenidos a partir de una encuesta a 2.791 personas, \u00fanica hasta ahora en el Estado espa\u00f1ol, indican que el transporte p\u00fablico es el \u00e1mbito donde se percibe un mayor riesgo de contagio, por encima de otros sitios, como el trabajo o bares y restaurantes. Sin embargo, aquellos que no tienen alternativa de transporte tienen una percepci\u00f3n del riesgo de contraer la enfermedad mientras viajan un 70 % menor que el resto de usuarios, porque el uso reiterado del transporte p\u00fablico sin dar positivo por COVID hace devolver la confianza en este modo.<\/p>\n<p>Estas son s\u00f3lo algunas de las conclusiones de dos proyectos de un equipo de investigadores multidisciplinar de diferentes instituciones (Universitat Rovira i Virgili; Eurecat; Universidad de California, Berkeley; Universitat Jaume I, y la Autoritat Territorial de la Mobilitat del Camp de Tarragona) liderado por Aaron Guti\u00e9rrez, investigador del Departamento de Geograf\u00eda de la URV y miembro del Grupo de Investigaci\u00f3n en An\u00e1lisis Territorial y Estudios Tur\u00edsticos (GRATET). Los resultados se han hecho p\u00fablicos hoy en una jornada y son fruto de los proyectos \u00abCOVID-19 y movilidades en territorios tur\u00edsticos: cambios de pautas y su efecto sobre la salud f\u00edsica y mental de visitantes y residentes\u00bb, financiado por el Fondo Supera COVID- 19 de Banco Santander y CRUE Universidades Espa\u00f1olas, y \u00abMovilidad tur\u00edstica en contexto de pandemia en la Costa Daurada y las Terres de l&#8217;Ebre: retos emergentes y propuestas para la planificaci\u00f3n sostenible post-Covid-19\u00bb, financiado en el marco del convenio de colaboraci\u00f3n entre la Diputaci\u00f3 de Tarragona y la URV.<\/p>\n<p>Tras la etapa m\u00e1s restrictiva del inicio de la pandemia, hacia noviembre de 2020 los desplazamientos cotidianos de los residentes del Camp de Tarragona se hab\u00edan reducido un 30%, seg\u00fan la Encuesta de Movilidad Cotidiana, realizada a 13.229 personas. El transporte p\u00fablico ha sido el m\u00e1s afectado de todos los modos de transporte, con un 47% de reducci\u00f3n del uso respecto a la situaci\u00f3n prepand\u00e9mica, especialmente porque ha sido se\u00f1alado como una pr\u00e1ctica de riesgo en el debate p\u00fablico. As\u00ed, en una escala del 1 al 10 (en la que 1 es nada de miedo y 10, mucho miedo), el transporte p\u00fablico es el \u00e1mbito donde se percibe un mayor riesgo de contagio con 5,5, por encima de establecimientos comerciales (5,4), bares y restaurantes (5,3), el trabajo (4,7), y las visitas a casas de familiares y conocidos (3,8).<\/p>\n<p>Por el contrario, estudios realizados en otros pa\u00edses han puesto de relieve que la implementaci\u00f3n de las medidas para evitar los contagios, como llevar la mascarilla, reducen el riesgo por encima del 98%, seg\u00fan explican los investigadores. Por esta raz\u00f3n la b\u00fasqueda de la URV ha concluido que son necesarias campa\u00f1as efectivas de comunicaci\u00f3n que persuadan a la poblaci\u00f3n sobre la seguridad del transporte p\u00fablico, no s\u00f3lo para evitar los efectos negativos asociados al incremento del uso del veh\u00edculo privado, sino tambi\u00e9n para disminuir las consecuencias negativas del miedo al contagio sobre el bienestar emocional y la salud mental de los usuarios.<\/p>\n<h4>Empeoramiento de la salud mental<\/h4>\n<p>Esto se debe a que las encuestas realizadas en el marco del proyecto indican un empeoramiento de la salud mental de la poblaci\u00f3n en la actualidad en comparaci\u00f3n con antes de la pandemia: el 66,2% de las personas encuestadas se sent\u00eda satisfecha o muy satisfecha con su vida, pero a ra\u00edz de la pandemia este porcentaje ha descendido al 36%. En cuanto a los sentimientos de ansiedad y puerto, el 72,2% de las personas encuestadas nunca o raramente las hab\u00edan tenido al inicio de la pandemia, en cambio ahora s\u00f3lo se encuentran en esta situaci\u00f3n el 42,5%. En cuanto a los sentimientos de tristeza, desesperanza o depresi\u00f3n, el 74,2% no hab\u00edan sufrido nunca o rara vez, pero despu\u00e9s del inicio de la pandemia este porcentaje era de 20 puntos menos.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, los an\u00e1lisis realizados mediante t\u00e9cnicas econom\u00e9tricas han permitido ir un poco m\u00e1s all\u00e1 y evaluar la relaci\u00f3n existente entre la ansiedad y la percepci\u00f3n del riesgo de contagio al utilizar el transporte p\u00fablico. La conclusi\u00f3n es que los usuarios que tienen mayor percepci\u00f3n de riesgo de contagio al transporte p\u00fablico sufren niveles superiores de ansiedad. M\u00e1s concretamente, los resultados apuntan a que un incremento de una unidad del riesgo percibido de contagio al transporte p\u00fablico (en una escala donde 1 es ning\u00fan riesgo y 10 mucho riesgo), se traduce en un aumento de la ansiedad del 4%.<\/p>\n<h4>Impacto positivo sobre el bienestar emocional de los turistas<\/h4>\n<p>Durante la jornada \u00abEfectos de la pandemia de la COVID-19 en la movilidad de la poblaci\u00f3n residente y visitante del Camp de Tarragona\u00bb sobre los dos estudios del equipo liderado por la URV, los investigadores tambi\u00e9n han aportado datos sobre la movilidad de los visitantes, que cay\u00f3 cerca de un 70% en el Camp de Tarragona en 2020, especialmente por la disminuci\u00f3n del n\u00famero de visitantes internacionales, y su bienestar: el 60% de los turistas manifestaron que la visita hab\u00eda tenido un impacto positivo en su bienestar emocional.<\/p>\n<h4>Gesti\u00f3n de la movilidad en los espacios naturales<\/h4>\n<p>Los espacios naturales han sido los destinos con mayor incremento del n\u00famero de visitantes durante los veranos de la pandemia, lo que es percibido por los t\u00e9cnicos que los gestionan como un riesgo para el equilibrio ambiental de los espacios. En este sentido, el proyecto recoge sus recomendaciones para gestionar de forma apropiada la llegada de visitantes, y prever medidas como la regulaci\u00f3n del aparcamiento cuando sea necesario.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una investigaci\u00f3n liderada por la URV ha determinado el impacto de la pandemia sobre la movilidad de los residentes y visitantes en el Camp de Tarragona y sobre la salud mental de los usuarios del transporte p\u00fablico<\/p>\n","protected":false},"author":54,"featured_media":92188,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[3489,256,4243,100,123,121],"tags":[4512],"class_list":["post-92189","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geografia-es","category-facultad-turismo-geografia","category-grupos","category-investigacion","category-notas-prensa","category-sociedad-cultura","tag-coronavirus-es"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diaridigital.urv.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92189","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diaridigital.urv.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diaridigital.urv.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diaridigital.urv.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/54"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diaridigital.urv.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=92189"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/diaridigital.urv.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92189\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diaridigital.urv.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/92188"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diaridigital.urv.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=92189"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diaridigital.urv.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=92189"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diaridigital.urv.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=92189"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}