{"id":141393,"date":"2025-07-29T12:49:00","date_gmt":"2025-07-29T10:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/diaridigital.urv.cat\/reportatge\/turisme-en-equilibri\/"},"modified":"2025-08-01T13:36:30","modified_gmt":"2025-08-01T11:36:30","slug":"turisme-en-equilibri","status":"publish","type":"reportatge","link":"https:\/\/diaridigital.urv.cat\/es\/reportatge\/turisme-en-equilibri\/","title":{"rendered":"Turismo en equilibrio"},"content":{"rendered":"


La URV ya hace a\u00f1os que es referente en el an\u00e1lisis de las problem\u00e1ticas generadas por la actividad tur\u00edstica, sobre todo la masificaci\u00f3n y su repercusi\u00f3n en la cohesi\u00f3n social, la vivienda y la movilidad, y hace propuestas hacia un modelo sostenible y compatible con la poblaci\u00f3n local y el territorio<\/h2>\n\n\n

Casi 20 millones de turistas internacionales visitaron Catalu\u00f1a el 2024. Una cifra r\u00e9cord que no parece que tenga tope a corto plazo, con cada vez m\u00e1s gente de pa\u00edses emergentes que ha conquistado el derecho a viajar. Esta gran cantidad de visitantes tensiona, todav\u00eda m\u00e1s, un territorio din\u00e1mico y complejo de por s\u00ed y en que, sobre todo en las ciudades, como es el caso de Barcelona y Tarragona, los turistas comparten espacios y servicios con los residentes. El encarecimiento de los precios de la vivienda en las zonas m\u00e1s tur\u00edsticas, la aglomeraci\u00f3n de gente en determinados espacios p\u00fablicos y la saturaci\u00f3n de la movilidad son consecuencias de una problem\u00e1tica que centra, cada vez m\u00e1s, el debate social.<\/p>\n\n\n\n

A pesar de que es sobre todo en los \u00faltimos a\u00f1os que el tema ha ganado actualidad, desde la Universitat Rovira i Virgili ya hace tiempo que se pone el foco en analizar el comportamiento del turismo y su relaci\u00f3n con la sociedad y el territorio que lo acogen, especialmente el Grupo de Investigaci\u00f3n de An\u00e1lisis Territorial y Estudios Tur\u00edsticos (GRATET), en funcionamiento desde hace 30 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Aaron Guti\u00e9rrez, investigador de GRATET y director del Departamento de Geograf\u00eda de la URV, explica que a diferencia de la gran mayor\u00eda de la investigaci\u00f3n acad\u00e9mica en turismo, muy autorreferenciada y centrada en la oferta y la demanda, las l\u00f3gicas de mercado\u2026, la URV propone una mirada mucho m\u00e1s global de la materia, analizando tambi\u00e9n el contexto social y econ\u00f3mico y todos los sectores que est\u00e1n implicados, y se tiene en cuenta que \u201ces una de las actividades con m\u00e1s capacidad de transformaci\u00f3n del territorio y la sociedad, con beneficios pero tambi\u00e9n con impacto\u201d. \u201cEsta mirada transversal del turismo y como incide en otras din\u00e1micas es la que nosotros asumimos. Qu\u00e9 papel tiene la movilidad, qu\u00e9 papel tiene en la oferta de vivienda, y como desde las administraciones y la planificaci\u00f3n territorial se puede incidir para tener un modelo de turismo m\u00e1s sostenible\u201d, afirma Guti\u00e9rrez.<\/p>\n\n\n\n

Y es que en muchos territorios tur\u00edsticos, como es el caso de Catalu\u00f1a, el aumento del n\u00famero de visitantes y la concentraci\u00f3n en las zonas m\u00e1s valoradas provoca una masificaci\u00f3n que pose en peligro el equilibrio entre esta actividad y las que desarrollan cotidianamente los residentes. \u201cEl turismo es uno de los principales motores econ\u00f3micos de sociedades como la nuestra, pero tambi\u00e9n es uno de los grandes generadores de externalidades negativas, ambientales, sociales, econ\u00f3micas\u2026\u201d, admite Aaron Guti\u00e9rrez, que avisa que para hacer frente a los retos derivados hace falta una planificaci\u00f3n del turismo integrada en la planificaci\u00f3n territorial global, la que tiene en cuenta la movilidad, la vivienda\u2026, \u201c para maximizar los beneficios sociales y econ\u00f3micos y mitigar las externalidades negativas asociadas.<\/p>\n\n\n\n

Por lo tanto, seg\u00fan Aaron Guti\u00e9rrez, \u201chacen falta respuestas integradas pensando en el turismo en relaci\u00f3n a las otras actividades humanas que tienen lugar sobre el territorio, integrar el turismo en las todas las din\u00e1micas y entender los destinos tur\u00edsticos como territorios complejos\u201d. Es el caso de la Costa Daurada, donde el turismo convive con la industria, la agricultura, la pesca, los servicios\u2026 y en que, por lo tanto, hace falta regulaci\u00f3n y planificaci\u00f3n conjunta.<\/p>\n\n\n\n

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El peligro de la exclusi\u00f3n social<\/h3>\n\n\n\n
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Antonio Paolo Russo<\/strong> avisa que el turismo en las ciudades agudiza las desigualdades, aumenta la polarizaci\u00f3n y la exclusi\u00f3n de zonas residenciales gentrificadas, lleva a una movilidad ineficiente y, en definitiva, perjudica la cohesi\u00f3n social y la integraci\u00f3n.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Incidir en las administraciones y en los agentes clave del territorio es, precisamente, uno de los grandes objetivos de la investigaci\u00f3n que se lleva a cabo en la URV y de los diferentes proyectos que centran la investigaci\u00f3n. Uno de los m\u00e1s ambiciosos es SMARTDEST, encabezado por Antonio Paolo Russo y que estos \u00faltimos a\u00f1os ha buscado averiguar hasta qu\u00e9 punto el turismo y su crecimiento inciden en la cohesi\u00f3n social de varias ciudades europeas, entre las cuales Barcelona. \u201cCuando hablamos de exclusi\u00f3n social, hablamos de desplazamiento residencial, de trabajadores y ciudadanos que tienen que ir a vivir m\u00e1s lejos por las presiones del mercado inmobiliario; de casos de marginalizaci\u00f3n y de invisibilizaci\u00f3n de la poblaci\u00f3n residente; de dificultades a la hora de llevar a cabo las actividades de cada d\u00eda, sobre todo por parte de la poblaci\u00f3n m\u00e1s grande, y problemas que tienen que ver con la saturaci\u00f3n del espacio, lo cual por ejemplo dificulta la movilidad cotidiana de los residentes o el acceso a bienes de consumo\u201d, explica Russo.<\/p>\n\n\n\n

Y, realmente, el estudio, que cont\u00f3 con la participaci\u00f3n de investigadores e investigadoras de varias universidades europeas pero impulsado y coordinado desde la URV, concluy\u00f3 que la transformaci\u00f3n tur\u00edstica de las ciudades aumenta los riesgos de exclusi\u00f3n social. El proyecto detect\u00f3 que el turismo agudiza las desigualdades, aumenta la polarizaci\u00f3n y la exclusi\u00f3n de zonas residenciales gentrificadas, lleva a una movilidad ineficiente y, en definitiva, perjudica la cohesi\u00f3n social y la integraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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Los proyectos que se llevan a cabo desde la URV cuentan, siempre, con la participaci\u00f3n de agentes del territorio y comunidades de vecinos, y buscan incidir en las administraciones<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Seg\u00fan Russo, uno de los valores del estudio, basado en encuestas e indicadores, es el hecho de contar con las comunidades locales a la hora de desarrollar las ideas y las conclusiones. De hecho, el proyecto ten\u00eda como \u00faltimo estadio, para cada caso de estudio, un citylab<\/em>, un proceso participativo con agentes locales para que valoren los resultados del an\u00e1lisis de los investigadores y que participen \u201cen el dise\u00f1o de instrumentos y medidas pol\u00edticas que puedan tener un impacto sobre estas formas de exclusi\u00f3n\u201d. Los proyectos que se llevan a cabo desde la URV cuentan, siempre, con la participaci\u00f3n del territorio y, adem\u00e1s, se hacen en coordinaci\u00f3n con las administraciones, en este caso el Ayuntamiento de Barcelona.<\/p>\n\n\n\n

Precisamente, una de los hitos del proyecto SMARTDEST es un mapa de riesgo de desplazamiento residencial de la capital catalana, en que, tal y como explica Russo, se ha creado un algoritmo que eval\u00faa el riesgo de perder la casa teniendo en cuenta el mercado de la vivienda y la renda media familiar. \u201cEl Ayuntamiento de Barcelona lo ha integrado a su base de datos y, en teor\u00eda, lo tiene en cuenta a la hora de dise\u00f1ar pol\u00edticas\u201d, afirma Russo, que, no obstante, admite que no es f\u00e1cil que las administraciones, demasiado cambiantes en funci\u00f3n de los colores pol\u00edticos, y, por lo tanto, muy cortoterministas, acaben haciendo caso de verdad a todo este conocimiento que se les transfiere, que pide miradas amplias, abiertas, poco ideologizadas y a largo plazo.<\/p>\n\n\n\n

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Un momento del citylab<\/em>, el proceso participativo con agentes locales, del proyecto SMARTDEST.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La vivienda es, por lo tanto, uno de los sectores sobre el cual el turismo masificado tiene un impacto mayor. En la URV, quien m\u00e1s promueve la investigaci\u00f3n, la docencia y la transferencia de conocimiento alrededor de este tema es la C\u00e1tedra UNESCO de Vivienda. Su director, H\u00e9ctor Sim\u00f3n, explica que para los an\u00e1lisis que hacen se basan siempre en estudios y datos emp\u00edricos, puesto que se trata de ser el m\u00e1ximo de objetivos posible porque uno de sus prop\u00f3sitos es \u201cbuscar el equilibrio entre posiciones maximalistas\u201d, hacer de puente, de generador de di\u00e1logo, entre los intereses, a menudo opuestos, que existen alrededor de la vivienda.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed, con datos en la mano, seg\u00fan H\u00e9ctor Sim\u00f3n las viviendas de uso tur\u00edstico representan solo el 2% del parque total de viviendas en el estado y, adem\u00e1s, considera que, en general, su impacto real en el mercado privado est\u00e1 por demostrar. Eso s\u00ed, en determinadas zonas tur\u00edsticas, si se detecta que hay un exceso de alojamientos tur\u00edsticos, entonces s\u00ed que se pueden hacer actuaciones \u201cde cirug\u00eda m\u00e1s que no de brocha gorda\u00bb: \u201cSe puede zonificar si hay evidencia cient\u00edfica de concentraci\u00f3n de vivienda tur\u00edstica en una \u00e1rea, y entonces actuar en consecuencia. Por ejemplo, la ley catalana y la espa\u00f1ola dan potestad a las comunidades de propietarios para regular o, incluso, prohibir estas actividades. Y si no son un problema, entonces simplemente se trata de controlarlos seg\u00fan las normativas, sobre todo s\u00f3n ilegales, si ocasionan molestias\u2026\u201d<\/p>\n\n\n\n

De todos modos, H\u00e9ctor Sim\u00f3n considera que una actuaci\u00f3n contra las viviendas de uso tur\u00edstico no implica que se pongan en el mercado privado de alquiler. \u201cEs naif pensar que prohibiendo las viviendas de uso tur\u00edstico, el 80% de las cuales son segundas residencias, ir\u00e1n a parar al mercado privado de alquiler para abaratarlo\u201d. Seg\u00fan el director de la C\u00e1tedra UNESCO de Vivienda de la URV, no son la causa, sino la consecuencia de pol\u00edticas err\u00e1ticas que han imposibilitado el acceso a la vivienda en propiedad y han provocado inseguridad jur\u00eddica a los propietarios que quieren poner su piso o su casa al mercado privado de alquiler\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Sim\u00f3n critica la ley adoptada el 2023 por el gobierno catal\u00e1n por la cual se suspenden licencias durante cinco a\u00f1os hasta que las administraciones locales modifiquen los planeamientos y concedan licencias en funci\u00f3n de la vivienda disponible. \u201cLo que hay que hacer son pol\u00edticas para movilizar esta vivienda de uso tur\u00edstico hacia el mercado privado residencial, que sea atractivo, con incentivos fiscales por ejemplo, y que haya seguridad jur\u00eddica y la certeza que se puede alquilar en este mercado y cobrar la renta correspondiente\u201d, concluye. Como tambi\u00e9n apuntaba Russo, H\u00e9ctor Sim\u00f3n lamenta que en las administraciones hay \u201cm\u00e1s ideolog\u00eda que l\u00f3gica\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Un grupo de personas espera el turno para subir al bus tur\u00edstico de Barcelona, delante de la Sagrada Familia.<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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Aaron Guti\u00e9rrez, por su parte, ha hecho estudios como investigador de GRATET, sobre todo, alrededor de la movilidad. \u00c9l tambi\u00e9n pone sobre la mesa la carencia de planificaci\u00f3n de los gobiernos alrededor de un tema con un gran impacto, puesto que el turismo implica un elevado uso de los transportes p\u00fablicos y privados, y por tanto, es uno de los causantes del cambio clim\u00e1tico. \u201cEl turismo no est\u00e1 integrado en la planificaci\u00f3n urban\u00edstica y territorial en un pa\u00eds tan tur\u00edstico como Catalu\u00f1a. No se tiene en cuenta que durante tres o cuatro meses la movilidad se multiplica\u201d, lamenta. Antonio Paolo Russo tambi\u00e9n recuerda que la Comisi\u00f3n Europea, en su marco pol\u00edtico, tiene muy poco en cuenta los problemas de exclusi\u00f3n social que genera el turismo.<\/p>\n\n\n\n

Para continuar incidiendo, a pesar de todo, en los gobiernos y la sociedad, desde GRATET han desarrollado, \u00faltimamente, dos proyectos centrados en la movilidad y la sostenibilidad. ADAPTOUR analiza, con una mirada amplia, la adaptabilidad de los destinos tur\u00edsticos en un contexto de emergencia y de crisis clim\u00e1tica, social y econ\u00f3mica. \u201cUna de las l\u00edneas es la movilidad, y analizamos las pautas de los turistas. Su movilidad es m\u00e1s intensa que la de los locales, por lo tanto es muy importante\u201d, recuerda Guti\u00e9rrez. A partir de aqu\u00ed las administraciones, sobre todo las locales, tienen que gestionar la movilidad teniendo en cuenta el aumento considerable en determinados momentos del a\u00f1o: \u201cHay que poner l\u00edmites, pero tambi\u00e9n planificar y regular.\u201d<\/p>\n\n\n\n

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Quando la mobilidad se multiplica<\/h3>\n\n\n\n
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El investigador Aar\u00f3n Guti\u00e9rrez<\/strong> considera que \u201ca Catalu\u00f1a le hace falta un plan de movilidad tur\u00edstica de forma urgente, entendiendo el papel que juega el turismo y que es inseparable del resto de actividades del territorio\u00bb.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Los cruceristas, por ejemplo, analizados en el estudio, son un colectivo que tiene una visita corta pero durante la cual quieren ver muchas cosas. Por lo tanto el impacto y la visibilidad es alta, puesto que van a los hotspots<\/em> (los puntos m\u00e1s atractivos) que quedan colapsados durante un rato. Por lo tanto es importante tener en cuenta como se mueven, seg\u00fan considera Aaron Guti\u00e9rrez.<\/p>\n\n\n\n

VISITMOB, por su parte, es un proyecto centrado exclusivamente en analizar la movilidad de los turistas en Barcelona y su impacto en la movilidad de los residentes. Cofinanciado por el Ayuntamiento de Barcelona y la Fundaci\u00f3n la Caixa, la novedad del proyecto es que tambi\u00e9n se tiene en cuenta la movilidad de los\u00a0visitantes de un d\u00eda, ya sean extranjeros alojados en localidades de la costa o catalanes que pasan el d\u00eda en la capital. \u201cEstos dos colectivos se han estudiando muy poco\u201d, recuerda Guti\u00e9rrez.<\/p>\n\n\n\n

Casi 4.000 encuestas entre todos estos visitantes de diferentes tipolog\u00edas dibujaron las pautas de esta gran poblaci\u00f3n flotante, y partir de aqu\u00ed se analiz\u00f3 como influye en la calidad de vida y la movilidad de los locales: \u201cDetectamos masificaci\u00f3n en determinados espacios p\u00fablicos y congesti\u00f3n de servicios, sobre todo del transporte p\u00fablico. Y, como era esperable, detectamos la percepci\u00f3n negativa del turismo en los barrios m\u00e1s visitados y, como suele pasar, que los ciudadanos en situaci\u00f3n m\u00e1s precaria son los m\u00e1s perjudicados por los problemas de movilidad.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Una vez m\u00e1s, la receta es clara: plantear estrategias de movilidad, consensuadas con todos los agentes, en que la de los turistas se integre totalmente en la de los locales. Seg\u00fan Aaron Guti\u00e9rrez, \u201ca Catalu\u00f1a le hace falta un plan de movilidad tur\u00edstica de forma urgente, entendiendo el papel que juega el turismo y que es inseparable del resto de actividades del territorio, hacerlo de manera integral\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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